ملحوظات هامه للمراوح وتجربه الطيران للمره الأولى

ملحوظات هامة جدا جدا لجميع الطائرات متعدده المواتير [ heli - tri - quad - hex - octal -.... etc ] كوبتر

لكل نوع من هذه الانواع اتجاه معين لدوران المواتير حتى يحصل ضغط الهواء في مركز الثقل وترتفع الطائرة .. وايضا اتجاه معين للريش المستخدمة .. فإذا تم عكس الريش او تم عكس اتجاه احد المواتير فإن الطائرة لا تقلع بشكل منتظم وتظل تدور حول الموتور الذي تم عكس اتجاه حركته او اتجاه الريش

هذه الصورة توضح اتجاهات حركة المواتير اللازمه للإقلاع والارتفاع بشكل منتظم .. والصورة الاخرى توضح وضعيات الريش واتجاهاتها

ملحوظات هامه :

1- قبل انت تقوم بزياده سرعات المواتير تأكد اولا من اتجاهات المواتير ووضعيات الريش حتى تتفادى انقلاب او اصطدام الطائرة بالارض مما يؤدي الى كسر الريش او اتلاف موتور

2- اذا وصلت ل Set duty فوق ال 200 لقيمة ال PWM ولم ترتفع الطائرة عن الارض اعلم ان هنالك خطأ في اتجاهات المواتير والريش فإذا كانت صحيحه فهنالك احتمالين إما ان البطارية تقارب على التفريغ او ان الطائرة تحمل اوزان ثقيلة

3- لتغيير اتجاه دوران موتور قم بتبديل احد سلكي ( من ال 3 اسلاك ) ال ESC المتصله بالمواتير قم بعكس اي سلكين مع بعضهما فإذا لم يتم عكس الحركه اعكس السلكين الاخرين .

4- اذا وجدت الموتور لا يدور ويقوم بالاهتزاز فقط وبقية المواتير تدور بشكل صحيح فقم بتوصيل اسلاك الموتور بشكل جيد مع ESC لأن هذا يعني ان احد الأسلاك ال3 لم يتم توصيله بشكل جيد .

7- اذا كانت الطائرة غير متزنه لا تقوم بزيادة سرعة المواتير بفارق كبير عن بعضها ( لا تقوم بزياده ال set duty بفارق 5 او 10 ) قم بزياده 1 او 2 .. لأن كل وحده اضافية تقوم بزياده سرعه الموتور بشكل كبير

8- كن حذر وغير متسرع في تشغيل هذا النوع من الطائرات وتأكد من التوصيلات جيدا .. لأنها خطره جدا وتقوم بسحب تيار عالي يمكن له حرق الدواير في لحظات .. وسرعه المواتير يمكنها ان تسبب اصابات بليغه .. يفضل في اول تجارب طيران ربط الطائرة بأحبال من كل جوانبها بشيء ثابت كالكراسي وغيرها حتى يتم ظبط الاتزان والتأكد انها امنه تماما